Lo scandalo imbroglione di Penske Orghadow Indycar Crown Jewel?

INDIANAPOLIS-Storia e controversie e macchine da corsa a 232 mph e persone super arrabbiate e la possibilità di vedere qualcosa che non è mai successo in 108 tentativi precedenti e bollire per emozioni, nuovi arrivati ​​e veterani e … abbiamo detto che le persone sono pazze?

Reddlining, in più di un modo

Quando l’Indianapolis 500 rotola domenica pomeriggio, lo farà sotto una bandiera verde e nuvole scure, letterale e figurative. La settimana della gara è iniziata con un casino post-qualificante in piena regola, come le auto del vincitore di Indy 500 2018 Will Power e due volte campione in carica Josef Newgardencompagni di squadra a 20 volte vincitore della squadra Penske, sono stati inviati sul retro del campo da 33 auto Dopo una violazione delle regole relative all’attenuatore posterioreil pezzo simile a un bighetta che serve essenzialmente come paraurti sul retro di un Indycar. L’incidente ha provocato Il licenziamento di tre migliori dirigenti della squadra.

Durante le sessioni della Giornata dei media di giovedì, quasi tutti i piloti del campo sono stati chiesti della controversia e le reazioni sono cadute in gran parte in due secchi topici. Il primo, nelle parole di Scott Dixonsei volte campione indycar: “Mi guardo intorno e vedo tutto questo giovane talento, tutte queste veterane star, e con il tempo più fresco, penso davvero che sarà una gara eccezionale di domenica. Ed è un peccato che invece di tutto ciò, la conversazione sia su questo.”

Il secondo campo, per citare Scott McLaughlinil terzo pilota Penske e l’unico non penalizzato: “Mi fa davvero incazzare il fatto che chiunque oserebbe mettere in discussione l’integrità di [team owner] Roger Penske, che si tratti di alcuni di voi in questa stanza [the media] O i nostri coetanei nel paddock. Quindi, ci sarà una motivazione in più per vincere domenica. Per zittirlo. “

Penske non possiede solo le auto di McLaughlin, Newgarden e Power, possiede anche la Speedway del motore di Indianapolis e la stessa serie IndyCar. Per gli sport non motori iniziati, immagina questo scenario di bastone: ricordi quando Bud Selig era commissario MLB? Bene, immagina di non aver mai consegnato le operazioni quotidiane del team di cui possedeva, il Milwaukee Brewersalla sua famiglia, cosa che ha fatto nella vita reale. Ora, immagina che il commissario MLB Bud Selig-Run Brewers abbia vinto le World Serie Houston Astros del 2017.

Mentre nessuno confronterà un attenuatore posteriore levigato con un elaborato codice segreto/codice Morse, un sistema di furto di segni di anni, il confronto del contesto è valido. L’uomo responsabile dell’integrità di questo sport è anche responsabile della squadra che sembrava sfogliare il naso a quell’integrità, questo è un brutto aspetto a tutti, in quella squadra o no. Ed è la loro seconda grande regole snafu negli ultimi 13 mesi.

La speranza per tutti in Indycar – certamente “il capitano”, l’uomo che possiede tutto e ha vinto questa gara più di chiunque altro – è che quando la folla, già Annunciato come una tabella di venditaarriva e quando il pubblico si sintonizza sul nuovo partner di trasmissione dell’evento, Fox che prende il controllo della NBC, che l’energia positiva affogherà il rumore negativo.

“Ci sono due cose che risolvono tutto nelle corse”, ha detto Graham Rahalche farà il suo 1800 inizio di Indy 500, in più di suo padre, il vincitore del 1986 Bobby Rahal. “L’energia da quella tribuna e vincendo. Riceviamo un paio di centinaia di migliaia di persone qui e iniziamo questa gara, la conversazione su tutto ciò cambierà.”

Quindi un rappresentante di PR Eastropping ha gridato in risposta, con una risata, “Dipende da chi è il vincitore!”

No. 2 Andare per il n. 3

La notizia peggiore per Newgarden è che, statisticamente parlando, il suo nuovo punto di partenza sembrerebbe rendergli impossibile fare qualcosa che non è mai successo prima: vincere un terzo Indy 500 consecutivo. Le probabilità erano già contro di lui. È solo il quinto pilota a vincere back-to-back e solo il secondo di questo secolo. I primi tre non sono riusciti a finire i loro tentativi a tre torba, gli ultimi due-Al Unser nel 1972 e Helio Castroneves Nel 2003 – entrambi sono arrivati ​​al secondo posto.

• 1941: Wilbur Shaw – 18 °, Crash
• 1949: Mauri Rose – 13 °, guasto meccanico
• 1955: Bill Vukovich – 25 °, fatale incidente
• 1972: Al Unser – Secondo dietro Mark Donohue
• 2003: Helio Castroneves – Secondo dietro il compagno di squadra Penske Gil de Ferran

Aggiungilo alla posizione di partenza della riga finale di Newgarden e la matematica è desolata. La posizione di partenza più profonda per un vincitore di questa gara è il 28 °. Ray Harroun lo fece nell’evento inaugurale nel 1911, opportunamente in un’auto chiamata Marmon Wasp perché aveva un pungente posteriore molto lungo, e fu ripetuto nel 1936 da Louis Meyer, la prima volta che il vincitore beveva latte (ne parleremo più avanti).

La migliore notizia per Newgarden è che il campo odierno di auto quasi identiche e i talenti del conducente hanno reso questo un evento molto più aperto di quanto non fosse. Per decenni, è stato un grosso problema avere un 500 con più di alcuni cambiamenti di piombo. Nel 1993, c’erano una dozzina di leader diversi e le persone perse la testa. Nelle ultime 10 gare, ci sono stati 11 o più leader otto volte. Gli ultimi due 500 hanno prodotto 52 e 48 cambiamenti di piombo, rispettivamente, con Newgarden che ha sequestrato il vantaggio finale durante il giro finale di entrambi gli eventi.

“Sarò molto più sorpreso di non vedere [Newgarden] Su di noi ad un certo punto che sarò di vederlo “, ha detto Dixon, che farà la sua storia domenica quando, a partire da quarto, supererà Mario Andretti per la maggior parte di IndyCar inizi.” La natura di questa gara apre quella porta. E chiaramente, conosce questo posto. “

Vincitori, Wunderkinds e peli bianchi

Dixon e Newgarden sono tra gli otto ex vincitori di Indy 500 nel campo di domenica, solo due timidi del record stabilito nel 1992, unito a Castroneves, che cerca di diventare il primo cinque volte vincitore e due volte Victor Takuma Satocosì come la potenza One-Timers di Dixon, Ryan Hunter-Reay, Alexander Rossi E Marcus Ericsson. Castroneves, che ha compiuto 50 anni il 10 maggio, diventerà il 15 ° pilota ad iniziare la gara come quinquageniano e il primo in 25 anni. Il più antico vincitore della gara è stato Unser, che era 47 anni e 360 ​​giorni quando ha preso i suoi quarto dottori nel 1987.

D’altra parte del calendario, tre corridori per bambini hanno la possibilità di diventare il più giovane di tutti i tempi a baciare i mattoni. Nolan Siegel, Kyffin Simpson E Louis Foster sono rispettivamente 20, 20 e 21 anni, e il più giovane per vincere era Troy Ruttman, che aveva 22 anni quando aveva assaggiato la vittoria nel 1952.

Il pilota più antico per iniziare un Indy 500 è il quattro volte vincitore AJ Foyt, che aveva 57 anni nel 1992. Il più giovane? AJ Foyt IV, che ha compiuto 19 anni il 25 maggio 2003, che è appena stato il giorno della gara.

Foster e Seigel sono due dei tre rookie sul campo. Se stai cercando il terzo, getta gli occhi sulla prima fila. Robert Shwartzman – Nato in Israele, cresciuto in Russia e un nome Formula 1 I fan potrebbero riconoscere dopo i suoi anni nel sistema di sviluppo della Ferrari-non ha mai corso una gara ovale, ma ha vinto il palo con una velocità di quattro giri di 232,790 miglia orarie e è diventato solo il terzo rookie a vincere il polo Indy 500 in pista e il primo da Teo Fabi nel 1983.

Se ti piacciono le cose numerologiche, mistiche e magiche, Shwartzman ha fatto guidando l’auto n. 83, La prima volta che quel numero è iniziato n. 1 in questa gara. Inoltre, il suo team di corse Prema è anche un debuttante, facendo il suo debutto a Indy 500, avendo assunto un sacco di familiari per chiedere aiuto, tra cui un altro ex pole sitter Indy 500 a Ryan Briscoe, che potresti conoscere come il marito dell’ancora “SportsCenter” Nicole Briscoe.

Il veloce e furioso

La velocità media del campo per i 33 driver è di 231,207 mph, il terzo più veloce nella storia di Indy 500. Il secondo più veloce è stato un anno fa a 231.943 mph. Il più veloce è stato due anni fa, a un ridicolo livello di velocità di 232.184 mph.

Per fare la gara inaugurale nel 1911, le auto dovevano superare i 75 mph per un quarto di miglio di distanza, ed erano in. Cinquant’anni dopo, Eddie Sachs vinse il palo del 1961 a 147,481 mph. Il primo pilota a primi 200 mph è stato Tom Sneva e non lo ha fatto fino al 1977.

“Si tratta tanto di come ci si sente alla velocità effettiva”, ha detto Tony Kanaan, campione di Indy 500 del 2013, che ha fatto il suo debutto nel 2002 e ora funge da preside della squadra per Arrow McLaren. “Il mio ultimo inizio è stato il 2023 e sulla carta le velocità erano simili a quelle che abbiamo fatto il mio primo anno [he qualified at 230.253 mph] Ma ora l’intero campo sta andando così veloce ed è sempre affollato là fuori, e le auto sono molto diverse. Visibilmente, puoi vederlo. E ti prometto che nella cabina di pilotaggio puoi sentirlo! “

Doppio dovere x 2

Kanaan e la sua freccia McLaren collaborano si scontreranno sulle loro quattro auto a Indy domenica mattina, il tutto tenendo d’occhio i loro compagni di squadra a Monaco, mentre la McLaren cerca di mantenere la stagione da campionato F1 per girare per le strade di Monte Carlo.

Quindi, dopo quello che sperano saranno una celebrazione della vittoria post-indy-indy, gireranno tutti gli occhi NASCAR a Charlotte Motor Speedway, dove Kyle Larson sarà uscito dalla sua freccia n. 17 McLaren Indycar, sponsorizzata da Hendrickcars.com, e Jetted South per guidare la sua serie n. 5 di Hendrick Motorsports Cup Chevy Camaro. È il suo secondo tentativo consecutivo al doppio dovere del Memorial Day, qualcosa che non è stato realizzato in più di un decennio. Madre Natura ha torturato Larson un anno fa. Le previsioni di quest’anno sembrano molto più favorevoli.

“A questo punto dell’anno scorso, eravamo già tipo, ‘Oh amico, questo non sembra fantastico’ e quest’anno sembra molto meglio”, ha ricordato Larson del 2024. “Ma ho corso abbastanza a lungo da sapere di non essere troppo entusiasta dei rapporti del tempo fino a quando non diventano tempo.”

“Dammi quel latte!”

Ti abbiamo promesso informazioni sul latte, ed eccoci qui.

Se Shwartzman dovesse diventare il 22 ° corridore a vincere l’Indy 500 dal palo, scenderà una brocca di latte intero nella cerchia del vincitore, e non è solo nella sua decisione lattiero -casearia. Tutti e 33 i conducenti hanno già fatto conoscere la loro selezione di latte, se vincono la gara, e 28 di loro hanno registrato latte intero come bevanda bovina preferita. Gli altri cinque sono andati tutti con il 2%e nessuno ha selezionato Skim.

Negli anni passati, i conducenti hanno fatto pressioni sull’American Dairy Association of Indiana per aggiungere cioccolato, fragola e latticello al menu, ma il trio di base del bianco costituisce l’elenco completo. Perché latticello? Perché è così che questa tradizione è iniziata, quando Louis Meyer ha cercato di rinfrescarsi chiedendo una bottiglia di latticello. Alcuni dirigenti di latticini dell’Indiana molto avvisati hanno visto la foto nel giornale il giorno successivo e hanno anche visto un’opportunità di marketing.

Nel 1956, la brocca del latte divenne tanto parte del più grande spettacolo delle corse quanto il trofeo Borg-Warner e cantando “a casa di nuovo in Indiana”. Chiunque a Indianapolis questo fine settimana vedrà persone, dai bar sportivi ai portellini che guzzano la birra, succhi fermentati marroni e, sì, certo, forse anche il latte, dalle iconiche bottiglie di vetro a fondo grasso.

L’unico respingimento arrivò nel 1993, quando Emerson Fittipaldi deglutì notoriamente OJ per promuovere la sua attività di Orange Grove a casa in Brasile. Tutti gli altri rendono più come Arie Luyendyk, che ha disperatamente esclamato “Gimme That Doddamn Milk!” Vivi sulla ABC dopo la sua seconda vittoria di Indy 500 nel 1997.

“Sarà piuttosto bello il giorno della gara quest’anno”, ha detto il due volte vincitore Sato giovedì. “Normalmente fa così caldo qui e siamo così esausti e sudati dopo la gara, non sono del tutto sicuro di quale temperatura mantengano quel latte freddo, ma è perfetto. Il più grande gusto del mondo.”